閃亮的鉻部件，帶光澤的黑色、白色、藍(lán)色和紅色漆：大約100輛摩托車吸引了龐大的生產(chǎn)大廳里每個(gè)人的注意。有些是經(jīng)典車型，有些是專用的旅行摩托。一些人看起來(lái)像是在等著他們第一場(chǎng)重要的摩托車比賽。如果差異不是來(lái)自車型，就是顏色和市場(chǎng)規(guī)格的差異。它們有一個(gè)共同點(diǎn)：都來(lái)自Factory 2。這棟面積3.6萬(wàn)平方米的建筑是摩托車制造商Triumph兩個(gè)生產(chǎn)設(shè)施中的一個(gè)，位于其在英國(guó)Hinckley的公司總部附近。公司在這里生產(chǎn)包括發(fā)動(dòng)機(jī)部件在內(nèi)的大量組件。鑄造發(fā)動(dòng)機(jī)部件位于泰國(guó)的三個(gè)工廠中的一個(gè)制造；其它組件由供應(yīng)商提供。
　　推進(jìn)極限
　　為確保這些傳奇車型的榮耀光芒沒(méi)有任何褪色，這家英國(guó)公司不斷在改進(jìn)產(chǎn)品。例如，公司將1960年代的標(biāo)志性車型Triumph Bonneville針對(duì)今天的客戶進(jìn)行了設(shè)計(jì)，真實(shí)樣式和最新技術(shù)相結(jié)合。Triumph根據(jù)現(xiàn)在路況、騎行方式和法律規(guī)定對(duì)其車型進(jìn)行了修改。目前的Bonneville采用領(lǐng)先的制動(dòng)系統(tǒng)，潔凈的平行雙氣缸，865 ccm發(fā)動(dòng)機(jī)和燃油噴射，降低油耗和噪音，并采用現(xiàn)代車架，提高轉(zhuǎn)向和操控性。但這肯定不是Bonneville的最后改進(jìn)?！拔覀儚奈葱傅?，始終努力去改進(jìn)，”Triumph檢驗(yàn)監(jiān)督員Martin Green說(shuō)。為了證明這種渴望，公司2011年決定將大量組件的制造公差減少至最高僅20微米。另一個(gè)目標(biāo)是確定是否能用現(xiàn)有的生產(chǎn)機(jī)械達(dá)到更小的公差。
　　工件詳視圖
　　為了更好的評(píng)估設(shè)備的準(zhǔn)確性，Green找到了一種可靠的測(cè)量機(jī)器。系統(tǒng)的測(cè)量不確定度不得超過(guò)生產(chǎn)公差的10%，最高20微米。汽車行業(yè)的多家業(yè)務(wù)合作伙伴建議采用蔡司的測(cè)量機(jī)。因此Green和他的團(tuán)隊(duì)來(lái)到蔡司的當(dāng)?shù)胤止究疾鞄卓畈趟緶y(cè)量機(jī)。三個(gè)因素指向ACCURA橋式測(cè)量機(jī)：低至20微米的高精度滿足要求，測(cè)量范圍為大型工件提供足夠的空間，且機(jī)器配備掃描測(cè)頭，可連續(xù)而非逐點(diǎn)測(cè)量各種特征和輪廓。由于Triumph在那時(shí)只能進(jìn)行單點(diǎn)測(cè)量，掃描在獲取工件幾何形狀、形式和尺寸方面提供了顯著的提升。最終，選擇蔡司測(cè)量機(jī)時(shí)的重要因素是樣品部件的測(cè)量：“測(cè)試結(jié)果的重復(fù)性和ZEISS UK提供的服務(wù)令我們印象深刻，”Green表示。Triumph隨后購(gòu)買了兩臺(tái)測(cè)量機(jī)，用于在英格蘭和泰國(guó)使用，并培訓(xùn)三名測(cè)量技術(shù)員如何使用軟件。
　　檢查微米級(jí)誤差
　　為了評(píng)估生產(chǎn)工藝的新公差，第一組測(cè)量在中置發(fā)動(dòng)機(jī)組件上進(jìn)行。這位經(jīng)理的臉上寫滿了緊張的情緒。雖然成熟的生產(chǎn)工藝完全滿足現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)，但Green仍不確定公差是否變?。骸拔覀儗⒍喾N機(jī)器混合使用，不確定它們是否都能滿足嚴(yán)格的要求，”Green說(shuō)。ACCURA的測(cè)量結(jié)果出來(lái)了?！拔覀兊膿?dān)心毫無(wú)必要。所有機(jī)器都生產(chǎn)出優(yōu)異的產(chǎn)品，不僅滿足現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)，而且能很輕松地滿足新要求，”Green說(shuō)。對(duì)新測(cè)量技術(shù)的投資證明是正確的。為了強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn)，Green計(jì)算了測(cè)量機(jī)與規(guī)劃實(shí)際值最大公差范圍的偏差。結(jié)果是：現(xiàn)有機(jī)器的偏差大約是之前公差范圍的10%。根據(jù)新的公差，這意味著偏差是30-40%。精確度更高的ACCURA將基于新公差范圍的測(cè)量不確定度降低到不超過(guò)10%。
　　性能翻倍
　　今天，ACCURA在Triumph有兩個(gè)主要任務(wù)。用于永久改進(jìn)生產(chǎn)工藝：Triumph還使用ACCURA進(jìn)行隨機(jī)取樣測(cè)量(如發(fā)動(dòng)機(jī)組件)。這不僅是由于測(cè)量機(jī)的精度更高，有助于進(jìn)行工件評(píng)估，還因?yàn)閽呙枘軌蛱峁┍绕渌鼫y(cè)量機(jī)的單點(diǎn)測(cè)量更詳細(xì)的幾何形狀、形式和尺寸信息。檢查監(jiān)督人Green很滿意：“ACCURA使我們能詳細(xì)了解我們的生產(chǎn)過(guò)程。從而使我們堅(jiān)信，我們的生產(chǎn)機(jī)械以及測(cè)量技術(shù)將能滿足未來(lái)的要求?！?/span>
　　Triumph
　　Triumph是世界歷史最悠久的摩托車品牌之一，首款摩托車于1902年問(wèn)世。上世紀(jì)50、60年代的各種電影中都會(huì)出現(xiàn)該公司的身影。速度記錄和賽車比賽的成功也幫助Thunderbird和Bonneville等車型成為傳奇。今天的Triumph由企業(yè)家John Bloor于1983年創(chuàng)立。該公司每年生產(chǎn)大約6.5萬(wàn)輛摩托車，提供各種平行的兩輪和三輪摩托及配件、備件和服裝。除了位于英國(guó)Hinckley的兩個(gè)工廠，Triumph還在泰國(guó)Chonburi運(yùn)營(yíng)三個(gè)工廠。目前的車型包括Speed Triple、Rocket III和Tiger 800。